湖北日报全媒记者 胡祎欧洲杯体育

9月28日，一列银龙划破鄂北晨雾，将襄阳的古隆中云雨、宜城的楚辞遗韵、荆门的屈家岭星光，串成116公里的美丽珠链。

至此，湖北将酿成首条高铁环线。襄荆高铁、荆荆高铁、汉宜铁路荆州至汉口段、汉十高英雄口至襄阳东站段，酿成一个闭环高铁环线，串联武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、荆门市、荆州市、潜江市、仙桃市等9个市，旅行全程约3.5小时。

从高空俯视，这条由九城共铸的交通条理，恰似一枚“爱心”嵌入在长江经济带上，见证着“九省正途”加速迈向“九有正途”的茂盛。

中国城市经济学会副会长秦尊文指出，这条环线将九城的东说念主文血脉与产业经络致密连结。高铁期间的同城效应，正让武汉的发射力如飘荡般层层扩散，三无数市圈在车轮声中迟缓融为有机举座。

秦尊文接纳采访。

高铁成环性价比最高，“小环线”畅达带动湖北中部

“都市圈最初如若交通圈。”秦尊文说，推断一个都市圈是不是老到，有一个枢纽的目的，即是1小时内能不可竣事通勤。

脚下，从武汉坐高铁前去黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江等8座城市1小时可达；襄阳至十堰、随州、神农架可1小时可达；宜昌至荆州1小时可达，但与荆门、恩施尚不可竣事1小时高铁邃晓。

“任何两个城市思要接通，不可能都修高铁。”在秦尊文看来，高铁成环是一种“高性价比”作念法，粗俗用最短的澄清串起尽可能多的城市。

襄荆高铁通达，串联9市酿成的“爱心”环线，是一个“小环线”。中国铁路武汉局集团有限公司客运部客票所主任曹敏先容，与既有的汉十、汉宜过程比拟，襄阳至荆州间最短旅时由3小时22分，大幅镌汰至55分，十分于“一杯咖啡的时候”就能竣事两地直达。襄阳东至宜昌东最快约1小时50分，宜昌东至襄阳东最快约1小时51分，旅行时候将比之前遍及省俭1个多小时。

年内，跟着沿江高铁武汉至宜昌段通达，宜昌与荆门、恩施也将竣事1小时邃晓。三无数市圈一齐竣事1小时通勤。届时，汉襄宜三地之间也将竣事1小时通勤。

在秦尊文看来，湖北行为中国的中部需要强起来，而荆门、荆州行为湖北的中部也需要强起来。环线还有一个深切的道理，即是将洒落的珍珠串成项链，进一步缓解了江汉平原“缺路”的近况，为江汉平原插上了升空的翅膀，让“湖北中部发展不及”的忧虑调遣为“中部崛起”的底气。

动车组在襄荆高铁试跑。通信员 梁超 摄

襄阳华裔城魔幻度假区

九城文脉缀成珠链，环线开释文旅科技互助红利

环线高铁通达，哪些行业将受益？

“高铁旅行加速，必将开释普速铁路的货运才调。”秦尊文说，在他的印象中，荆门通了高铁以后，货运有一部分向长荆铁路周折，大批商品的流通明果进一步升迁。毫无疑问，环线高铁将进一步开释全省普速铁路的运力，铁路运载时效有望进一步升迁，老本有望进一步下落。

其次，文旅受益的效应也尤为昭着。“当今这个小的环线先跑起来，客不雅上在鼓动武汉都市圈、襄阳都市圈、宜荆荆都市圈三无数市圈加强联系。”秦尊文说，襄阳的古隆中、荆门爱飞客航空小镇、荆州方稀奇这些都是特别好的资源，环线高铁将鼓动旅行社研制环线旅行产物。

这条闭环的钢铁诗环，将九城文脉缀成珠链——武汉黄鹤楼的云烟、孝感董永的槐荫、随州编钟的余韵、襄阳岘山的碑刻、荆门屈子涉江的足音、荆州赤壁的点燃、仙桃沔阳的渔歌、潜江曹禺的戏韵，王人在车轮与轨说念的平仄间。

“咱们将组织欢迎荆州、荆门千名搭客乘坐高铁来襄阳旅游的专列。”襄阳市旅行社协会会长王俊丰说，为了更好地舆睬高铁沿线城市搭客乘高铁到襄阳旅游，协会全心运筹帷幄了50多条极品旅游澄清。这些澄清涵盖了襄阳的历史文化、当然幽闲、失业文娱等多个方面。

其次，环线上的医疗就医、学术贸易、科技研发都将活跃起来。“武汉高校沿轨建校区，三甲病院跨城设分院，科技企业环线布新点，”秦尊文说，高铁成网成心于把武汉的一些非中枢功能向环线城市传导，进一步开释武汉对县市的发射带动作用。举例，荆门全市辘集了28家低空经济产业链企业，但中枢工夫研发却在武汉。依托高铁便利，荆门与华中科技大学、武汉理工大学酿成了“研发在武汉，试制在荆门”的步地。此外，再行动力汽车产业链来看，武汉、襄阳、荆门等将联袂酿成一个新动力汽车产业环，高铁将为上述地区的新动力车企加强工夫相易、东说念主员走动提供了便利。

荆门长城汽车分娩车间。

荆门低空经济势头盛

“大环线”有望年底酿成，鼓动武汉无数市圈更好行状寰球

行为国度八纵八横呼南通说念（呼和浩特至南宁）的焦灼构成部分，襄荆高铁北接郑渝高铁（郑州至重庆）、西武高铁（武汉至西安），南接沪渝蓉沿江高铁、荆荆高铁，并通过荆荆高铁与沪汉蓉快速客运通说念连结。

这意味着，郑渝高铁、西武高铁、沪渝蓉沿江高铁、荆荆高铁、沪汉蓉快速客运通说念这5条线，因襄荆高铁的通达，将竣事相互互联互通，酿成一张高铁区域网。

待年内沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段通达明，将与襄荆高铁、汉十高铁襄阳东至汉口段酿成一个大环线；沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜铁路酿成一个“小环”；沿江高铁武汉至荆门段、荆荆高铁、汉宜铁路荆州至汉口段酿成一个“小环”。“大环”“小环”互相嵌套，酿成“头重脚轻紊”。

“武汉、襄阳、宜昌三地将酿成1小时高铁环线，为汉襄宜金三角竖立提供交通硬撑合手。”秦尊文以为高铁环线在湖北产生的向心力肖似长三角，不仅利好武汉，同期也强化了宜昌和襄阳两个副中心的发射带动作用。

在这张超等区域网之上，上海关节、武汉关节、重庆关节、郑州关节等散播其上。在这个道理上，湖北前去寰球200多座主要城市的旅行时候将迎来大幅度压缩。比如，荆门、荆州至北京今后将无谓绕行武汉关节，可径直经襄阳关节北上，前去北京的列车有望更多，北上列车旅行时候有望遍及压缩0.5至1.5小时不等。

高铁收罗带来的从来不单是是东说念主流，这背后更多是科技、东说念主文等身分资源的辘集、互补所带来的盛开新征象，对一个所在的产业发展、习惯民俗、时空不雅念都将带来深切的影响。

“从寰球来看，北有京津冀、东有长三角、南有粤港澳、西有成渝。”秦尊文说欧洲杯体育，汉襄宜金三角高铁环线将鼓动酿成武汉无数市圈，代表中部参与寰球都市圈竞争，鼓动湖北这个“支点”强起来，深度参与国内国外双轮回，在中华英才伟大回报的历史进度中承担更大的作用。