极目新闻记者 邓波世博体育app下载

2月14日，腊月二十七，朝晨7时许，在湖南怀化麻阳县锦和火车站站台，早早站满了挑着扁担的老乡们，扁担里是满满当当的生果和千般蔬菜。老乡们排着队，要乘坐7272次公益慢火车跨省，前去贵州铜仁卖菜。

7272次公益慢火车于2006年通达，最低票价2元钱，运行20年莫得涨过价，从景和站到铜仁站，四五高出钟的车程，票价7元钱。20年来，锦和镇楠木村66岁村民刘昌和齐是乘坐这辆车跨省卖菜挣钱，前几年，靠着种地卖菜，他家里盖了一栋两层楼房。

2026年2月14日，湖南怀化麻阳县锦和站的“扁担雄师”列队登车（极目新闻记者邓波摄）

为了管待春节，7272次列车车窗贴上了喜庆的窗花，春节时间，这趟列车也要照常运行，处事每一个需要它的老乡。在车上责任了14年的列车值班员赵明告诉极目新闻记者，十几年来我方廓清感受到了沿线的庞大变迁，他一年后就要到龄退休，把柄规章，最高不错肯求展期八个月，赵明盘算跟家里东谈主看守，肯求蔓延退休，再处事老乡们少许时刻。

绿皮火车上的“扁担雄师”

2026年2月14日，湖南怀化麻阳县锦和站的“扁担雄师”列队登车（极目新闻记者邓波摄）

7272次列车是渝怀铁道路上开行的一回公益性绿皮慢火车，从湖南怀化站始发，经锦和站、铜仁站等，开往至极站重庆梅江，全程泊岸湘、黔、渝三省10多个城乡站点。运行距离178公里，平均时速仅40公里，最高票价22.5元，最低全票价钱4元。

这趟列车掩饰三省市武陵山区和改进老区，客流以匹夫赶集、学生上学为主，每天齐搭载着湖南怀化麻阳县的果农和菜农们前去铜仁售卖果蔬，他们挑着扁担，被称作“扁担雄师”。

2026年2月14日，湖南怀化麻阳县锦和站的“扁担雄师”列队登车（极目新闻记者邓波摄）

锦和镇，位于湖南省怀化麻阳县西南部，西边交界贵州省铜仁市，这里是“扁担雄师”的始发站。为了简便凹凸车，锦和站、桃映站等站点专门建树了乘降所，网上不售票，上车再买票。

75岁的马奶奶便是扁担雄师中的一员，自2006年7272次列车通达以来，她就乘坐这趟列车跨省到贵州铜仁售卖自家种的血橙。2月14日是腊月二十七，这天上昼7时许，她就挑着一担血橙从家里启航，因为要是启航晚了，就可能抢不到好位置。

为什么不在土产货卖呢？马奶奶说，土产货种生果种菜的老乡多，竞争强烈不好卖，去县城只可坐中巴车，走动的车资是28元，车上还放不下扁担，坐火车就简便多了，空间大，不错放扁担，票价还低，从锦和站到铜仁站单边只须7元，走动才14元，“商人收8毛钱一斤要亏钱，挑担子卖不错卖到一块八毛一斤，能多卖点钱”。

2月14日朝晨7时17分，极目新闻记者乘坐7272次慢火车从始发的怀化火车站启航，上昼8时2分，火车准时抵达锦和站，站台上挤满了挑着扁担的老乡们，扁担里装着小葱、蒜苗、油麦菜、血橙等千般蔬菜生果，千里甸甸的担子压得扁担两端弯弯，吱嘎作响。

2026年2月14日，7272次公益慢火车上的菜农果农们（极目新闻记者邓波摄）

车门掀开，老乡们排着队，在列车员、乘警的指引下，将一担担生果蔬菜挑上火车。有东谈主先将货筐递上车，之后东谈主再上车；有东谈主的担子偶然滑落，后方的老乡立马伸动手帮了一把……

列车值班员赵明告诉极目新闻记者，锦和站是7272次列车沿线果农和菜农最多的站点，一到站，他们就要赶快下车概叹步骤，帮巨匠将担子抬上车。短短几分钟，车厢不绝处、过谈上摆满了扁担和箩筐，橙黄青绿一派。

列车载着扁担和得益，渐渐驶向下一站，老乡们在座位上坐定，唠着家常和蔬菜生果的价钱。闲话中，86岁的符爹爹说，他准备从麻阳去铜仁售卖家里种的文旦，7272次列车是他们的致富火车，给麻阳的菜农和果农们增多了收入，给贵州铜仁的市民们带来了收入，“这趟列车给咱们搞饶沃了”。

上昼9时7分，火车靠在了铜仁站的站台，正本憎恶祥和的车厢遽然变得垂死起来，刚刚还在闲话的老乡们顷刻间成了竞争敌手，车门还未掀开，他们就担起了扁担，背起了箩筐，车门一开，快步冲向火车站外几百米处，专门给麻阳县果农和菜农们建树的金船埠农贸市场。

2026年2月14日，7272次公益慢火车上的菜农果农们（极目新闻记者邓波摄）

2026年2月14日，7272次公益慢火车上的生果篮子（极目新闻记者邓波摄）

66岁菜农跨省卖菜挣了一栋砖房

14日，极目新闻记者奴隶着锦和镇楠木村的菜农刘昌和前去菜市场，刘昌和本年66岁，精神果断，自7272次火车清楚2006年通达以来，他就一直乘坐这趟列车跨省到贵州铜仁卖菜。一百四十多斤的蔬菜，压得扁担两端弯弯，一米六高的刘昌和眼神直视前列，脚步快速交叉搬动，一百多斤的分量让他的背微微伛偻，他常常将扁担更换肩膀，但莫得慢下脚步。

2026年2月14日，7272次公益慢火车上的菜农刘昌和（极目新闻记者邓波摄）

火车站离菜市场几百米，走曩昔要高出钟操纵。记者尝试着帮刘昌和担了一百多米，戮力起身，才感受到了这副担子的千里甸甸，背无法挺直，扁担压得肩膀生疼，像这么的分量，刘昌和一年要挑上三百天，且一经挑了二十年。刘昌和笑着对记者说，你有劲气，关联词没掌捏时期，是以而已。

菜市场东谈主太多，刘昌和就在隔邻的街边找到了一块旷地摆上了摊，还没将蔬菜全部整理出来，就有主顾前来买菜。这位铜仁市当地市民告诉记者，麻阳来的蔬菜厚味、崭新，价钱还比市集里的低廉，他们愿意多走一段距离来这边买菜。

2026年2月14日，7272次公益慢火车上的菜农果农们（极目新闻记者邓波摄）

大葱3元、小葱6元、白菜3元……问的东谈主多，买的东谈主少，有主顾大砍价，刘昌和笑着赐与隔断，今天他的菠菜卖得最佳，一个多小时就售罄，但白菜、香菜及大葱不好卖，太阳越来越大，塑料袋搭成肤浅摊位上还剩下四个白菜、六把小葱和一泰半的大葱，刘昌和初始焦灼了，最晚要在少许前卖完，“以前相似的菜，最快两个小时就能卖完，今天卖菜的东谈主多，时刻越晚越不好卖”。

2026年2月14日，湖南怀化麻阳县锦和镇村民刘昌和在贵州铜仁卖菜（极目新闻记者邓波摄）

12时，刘昌和将菜收到了扁担里，盘算换个卖法，沿街售卖，记者帮他挑着担，有菜商人思一块五一斤收了他的大葱，刘昌和摇了摇头，沿着隔邻的几条街转悠，半个小往往间，剩下的白菜和大葱被路边的市民买走。他向记者展示了微信里159元的收款纪录。

刘昌和告诉极目新闻记者，蔬菜要降价卖的原因是要赶7272次返程列车，是以要鄙人午1点前卖完，再低廉齐要卖掉。家里种了三四亩菜，许多菜烂在地里，他看着很爱重，天然立时就要过年，他决定腊月二十八还要到铜仁卖菜，能挣些许是些许。

2026年2月14日，湖南怀化麻阳县锦和镇村民刘昌和在贵州铜仁卖菜（极目新闻记者邓波摄）

2026年2月14日，湖南怀化麻阳县锦和镇村民刘昌和在贵州铜仁卖菜（极目新闻记者邓波摄）

刘昌和说，7272次火车给他带来的最大变嫌便是挣钱了，贫窭劳顿了十多年，屋子修了个两层的砖房，花了三十万元，“我当爷爷了，孩子们也不要咱们的钱，一天最多能卖个三百多元，卖完菜四点多到家，还能且归干农活弄庄稼，这趟列车带着咱们发财致富”。

刘昌和给记者算了一笔账，我方去麻阳县城售卖，要是坐中巴车，来回路费需要28元，而乘坐公益慢火车走动的路费只须14元，按照他一年300太空出卖菜的频率来算，他乘坐慢火车到铜仁卖菜，一年能省下4200元路费。

55岁的张新桃是刘昌和的邻居，她告诉极目新闻记者，火车没通达以前，天然我方亦然种地卖菜挣钱，但锦和镇赶集唯有6场，一担子菜要卖五天多时刻，而当今每天齐能到铜仁去卖菜，前几岁首始，张新桃将7272次列车的车票保藏了起来，她仔细数了一下，最多的一年乘坐7272次列车跑了260多趟。

丈夫出门打工，张新桃一个东谈主在家里务农和卖菜，好的时候一天能挣上200元钱。据她了解，卖菜最多一年能挣上四五万元，她一年战栗肥料种子等本钱，能挣上两三万元，2013年时刻，家里盖起了楼房。她的话语很诚笃，“这趟慢火车对我来说，意味着奔小康，咱们村家家户户齐种了许多菜和生果，要是莫得这趟车，家里的菜根底卖不完”。

来岁退休的列车员思肯求展期退休

58岁的列车值班员赵明，在7272次列车上一经遵守了14年。旧地在四川南充阆中，从21岁初始，他就在火车上责任。调来之前，他跑过怀化至深圳西站的普通客运列车。

客运责任试验轮班轨制，近40年的火车乘务责任，他莫得陪家东谈主过一个齐全的春节，大年三十齐莫得在家的日子也有20年，“越是过节咱们就越忙，有时候爱妻不是很欣忭，帮不到家里什么忙，有时候三十回家了，月吉休息，初二又得走，本年运谈好，大年三十上班，月吉初二休息，初五才上班，不错陪家东谈主好好过个年”。

2026年2月14日，湖南怀化麻阳县菜农果农在贵州铜仁站疾驰至菜市场（极目新闻记者邓波摄）

2012年，乡村振兴责任全面启动，行为又名共产党员，赵明调来了7272次公益慢火车，这与他此前跑快车的责任完满不一样，这趟列车绝大大批齐是挑担子的老乡，何况年齿偏大，基本是60岁操纵，致使80岁以上齐还在挑，这给车厢的科罚责任增多了压力，“咱们往往刻刻匡助这些老乡们，担子齐是一百多斤重，匡助他们找好位置，放好担子，上车下车齐要缓助他们，沿线需要一直巡车，比调来之前累多了。”

2026年2月14日，贵州铜仁站，菜农果农返程时空空扁担挑子（极目新闻记者邓波摄）

“每次看到老乡们卖了菜回首，坐在座位上喜笑容开地数钱，就嗅觉咱们的贫困是值得的。”赵明话语时嗓子嘶哑，他说，这是因为永劫刻高声话语引起的，只须休息一天，声息就会归附平常。从2012年至2026年，他真廓清切感受到了沿线的庞大变化，他调来时，沿线的房屋是土壤和木头砌成的土墙房，而当今，沿线的房屋一经酿成了砖房，沿线的老乡们，通过7272次慢火车，将地里的得益换成了实确凿在的收入。

2026年2月14日，贵州铜仁站，菜农果农返程时空空扁担挑子（极目新闻记者邓波摄）

列车员与老乡们相处深化，有了感情，为了简便老乡们卖菜，成心升级了空调，把车厢两端座位拆掉，简便巨匠放篮子。前几年，一位老乡家里出了变故，包括赵明等党支部7名党员赞理经营员工、亲戚一又友等买橘子，只需要老乡我方发货就行，通过他们的经营，卖出了至少两万多斤，缓解了老乡的燃眉之急。

2026年2月14日，7272次返程列车上菜农果农的空扁担篓（极目新闻记者邓波摄）

“有时候他们菜卖不完，挑着扁担往回走，咱们就在车上买了，归正咱们也要买菜，在那儿买齐一样。”2027年7月，是赵明的退休时刻，但他并不盘算准时退休，按照规章，最多不错延长8个月时刻，至2028年3月退休，“我跑的时刻算长的，一经跟沿线的乡亲们产生了感情，放工没事还会到老乡家里作客，帮他们摘生果，天然累，我还思再处事老乡们八个月，蔓延退休后，再好好陪陪家里东谈主”。

2026年2月14日，7272次公益慢火车列车值班员赵明与乘客相通（极目新闻记者邓波摄）

2026年2月14日，7272次返程列车上休息的老乡们（极目新闻记者邓波摄）

长沙客运段公益慢火车党总支通知张素杰告诉极目新闻记者，包括7272次慢火车在内，该车队共有3.5对公益慢火车，联通湘黔渝两省一市17个市县，票价低、逢站停，主要处事对象是以扁担挑货、背篓背货的一齐大众，自2019年以后，为了简便沿线老乡们的出行，哪怕是春节时间，慢火车也不休运，“只须有出行需求，咱们就要知足”。

张素杰还先容，2013年，车队修复了由讲理乘务员构成的春梅处事队，匡助老乡们经营售卖柑橘等农居品，从最初始的一又友圈，到其后通过抖音平台直播带货，线上线下衔尾匡助老乡们销售农居品，2025年春梅处事队义务匡助老乡们售出了1300万元的农特居品。

2026年2月14日，锦和站返程的“扁担雄师”（极目新闻记者邓波摄）

下昼2时，7272次返程列车渐渐驶离铜仁站站台。车厢里，老乡们的扁担早已空空荡荡，来时的吵杂与喧嚣归于坦然，一齐早起奔跑、再加上重荷的膂力劳顿，返程途中，不少老乡齐闭上眼，静静休憩。

下昼3时50分，列车抵达锦和站世博体育app下载，“扁担雄师”再次搬动，只不外此次是下车出站，老乡们挑着空空的扁担走出站台，当先闸机，脚步直快。关于老乡们来说，渐渐的慢火车，载着的是粗拙的但愿；空空的扁担，装回的是沉着的日子。