近日，跟着施工“天窗”高歌肃肃下达，长沙南站站场内机械轰鸣、东说念主员穿梭，一片劳苦自得，由长沙高铁工务段主导的长沙南站汇聚修战争就此全面启动。

本年国庆中秋假期，长沙南站共发送搭客167.6万东说念主次，位列广铁局发送搭客排行前三的车站。算作国度铁路网中贯穿南北、瓦解东西的紧迫瑕疵，长沙南站日均接发列车数目宏大、客运任务重荷，领路开发的稳固可靠凯旋联系总计这个词区域路网的开通与安全。

为此，该段打算利用40个“天窗”时段，合作3个专科、组织上千名东说念主员鼓舞施工，为行将到来的运载岑岭及全年铁路运载安全通顺筑牢基础。

记者了解到，本次汇聚修施工体量与复杂进程均为本年下半年之最，不仅遮盖长沙南“南北头、东西侧”4个中枢功课区、波及31组说念岔，还包含伤损轨件更换、超限及工电蚁合部整治、说念岔大机捣固等9大类功课。

靠近施工畛域大、功课类型多、安全要求高的特色，长沙高铁工务段提前细化制定5大类共23条针对性安全卡控要领，同步完善济急预案体系，要点针对大型机械功课驻扎、相近领路施工、夜间功课照明等瑕疵法子，补充明确12项济急措置经由，从轨制层面筑牢施工安全防地。

在瑕疵的工电蚁合部整治功课中，长沙南领路概括维修工区工长鲁晗宁追念索要的“说念岔尖心轨离缝整治工法”，成为擢升功课效果与质地的“利器”。该工法将说念岔心轨与翼轨不密贴问题精确归纳为顶铁顶死、心轨位移不及等3类原因，对应追念出打磨顶铁、调度轨距、更换偏心锥等7种处理要领。以武广场19#说念岔为例，愚弄该工法整治前，说念岔离缝达3.5毫米，整治后放松至1毫米以内，足够顺应安全表率，同期功课时代较以往臆造近30分钟，在“天窗”时段有限的情况下大幅擢升施工遵循。

据悉，这次长沙南站汇聚修打算于12月1日实现。届时，车站领路开发基础将获取全面加固，开发可靠性与安全性将迈上新台阶。领路质地的擢升，不仅能为列车安全放心启动提供坚实保险，还将为后续加多列车开行密度、擢升搭客搭车舒功令创造成心条目，让这座铁路瑕疵更好地管事区域交通与经济发展。

潇湘晨报记者黎棠世博体育(中国)官方网站