良马集团一方面着眼于永远，制定了明晰的畴昔发展标的；另一方面，简略快速、高效、活泼地处理目下边临的问题。

为了保捏6%到8%的息税前利润率，一方面，在某些畛域如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是畴昔标的，不投资就莫得了竞争力。另一方面，某些畛域就要思办法压缩成本。

关于上周举行的良马集团年度财报发布会，东谈主们的暖热门大多网络于良马集团将全面锐化企业策略，以及2021年增长和盈利意见。然则，良马集团到底是奈何“经验了极富挑战的2020年并以临了的冲刺已毕全面的得胜”？在随后的采访中，良马集团庄重财务与中国业务的董事彼得博士特意为中国记者作念了线上疏通。    良马集团财务与中国业务董事彼得

现款流束缚三个方面作念得尽头好

在良马公布的2020年财报中，公司有着尽头好的现款流气象。那么，良马集团是怎么已毕的？彼得说，汽车行业的属性决定了咱们是一个重财富公司，不管是兴修厂房照旧新产物研发，王人需要高额进入。关于这么性质的企业和行业来说，目田现款流是曲常重要的事迹观望目的。良马一方面着眼于永远，制定了明晰的畴昔发展标的；另一方面，简略快速、高效、活泼地处理目下边临的问题。    3月17日，翻新纯电动BMW i4比原计议提前三个月亮相

彼得谈到，在现款流束缚畛域有三个方面，良马集团作念得尽头好：第一，库存束缚尽头优秀，格外是疫情时刻的库存束缚尽头活泼、实时。第二，针对各个商场需求的具体变化，咱们的工场简略快速、活泼地作念出诊疗。第三，固定成本投资管控尽头好，商场出现变动和有挑战情况下，保险了大王人鼓胀的现款流。

他说，算作良马集团的CFO，我最紧要的责任之一即是省俭成本。2020年，通过各个部门的勤奋，良马集团固定成本压缩了10亿欧元，本钱开销压缩17亿欧元。这王人是从各个方面开源节流、降本增效的后果。

他话锋一滑：然则，有些畛域不仅不行压缩，还要提高投资水平，不时增多进入。在集团合座职工东谈主数下落的大布景下，某些畛域不仅不行减少东谈主数，况且要大限制增多东谈主力。其中一个重设施域即是软件工程畛域。

彼得例如说，2018年10月，良马在葡萄牙建树了一家结伴公司，在当年15个月招聘了1000名软件工程师来斥地针对南欧商场的软件治理决策。另外，在软件工程方面的智力和良马畴昔发展策略的关联，有一个很紧要的畛域即是自动驾驶。软件工程师的东谈主才蚁集以及在这方面进入，极地面擢升了良马集团在自动驾驶方面的研发智力。这是向全面自动驾驶进一步迈进的紧要举措。

息税前利润率保捏在6%到8%

那么，算作行家跳跃的高等车制造商，良马是奈何均衡研发进入与报酬的？彼得分析，从总体财务束缚角度来讲，良马集团畴昔几年一个紧要的策略意见，即是要把息税前利润率保捏在6%到8%之间。2020年调低了，因为行家经验了相比大的挑战。从本年运行，良马集团又复原到6%到8%息税前利润率，这是咱们的一个策略意见。

为了已毕6%到8%的息税前利润率，咱们必须同期作念好两件事情，加大投资与压缩成本。彼得先容：一方面，在某些畛域如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是畴昔标的，不投资就莫得了竞争力。竞争一大隐秘之处即是匡助咱们找到行业的新标杆，哪些方面作念的好，然则不错作念的更好，这些畛域是咱们有针对性地加大投资力度的标的。

彼得强调，加大投资，还要保捏6%到8%的息税前利润率，另一方面，某些畛域就要思办法压缩成本。这并不矛盾。刚才发布会我提到了一系列设施，这里强调两个：第一，单车维度上，愈加精确地盘问每个车型的利润率。这么简略更好了解每个车型创造的角落利润孝敬率，进而提高合座利润孝敬率。第二，不时精简或者简化发动机型号数目以及车型数目，使得通盘车型阵列或者发动机产物声威愈加优化，从而镌汰成本。总之，有些方面要增多进入，有些地方就要降本增效。

擢升新一代迫害者的数字化体验

在回话经济日报-中国经济网记者谈判怎么擢升新一代迫害者的数字化体验，以沉稳和保捏良马集团百年企业的竞争上风问题时，彼得说，数字化是咱们这个行业畴昔发展尽头重要的成分和发展标的。20年前良马创造了BMW iDrive系统，这在那时是曲常先进的一个车载智能交互系统。因此，良马不错说是智能东谈主交互头号玩家。目前，良马关于数字化还是有着尽头长远的连结。咱们深知，数字化不光是装置一些软件或是提供某一项运勤恳能，更紧要的是一整套跟客户以及扫数利益关联方互动的体系系统。咱们昨天刚刚发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0。全新BMW iDrive系统是一款愈加便捷易用、更安全的车载知道和操作系统；BMW操作系统8.0是良马集团有史以来最庞大的车内数据处理系统，况且有大王人灵感进入是来自中国商场，来自于高乐先生(良马集团大中华区总裁兼首席推行官)造就的软件和IT团队。    良马发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0

临了，彼得说，刚才在新闻发布会中也提到，良马集团的转型将在2025年进入第三阶段，届时咱们会启动“新世代”计议，包括向电动化转型的全新产物架构和下一代软件架构。其中数字化要全地点集成最新的时刻，比如5G通讯时刻、东谈主机交互时刻，使产物和用户之间已毕更好的交互。咱们服气在捏续的研发进入和工程师的勤奋下，2025年良马会在商场掀翻一场数字变革，就像20年前初次推出BMW iDrive系长入样。(经济日报-中国经济网记者 张宇星)

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